PG Gyllenhammar dömer ut Saab i en intervju i tidskriften Fokus: Saab har funnits i 60 år. Av de åren har Saab gett vinst två år. Går det inte så går det inte, säger förre Volvochefen bland annat. PG Gyllenhammars utspel får Paul Åkerlund, metallordförande på Saab i Trollhättan, att se rött Han kanske iklär sig rollen som folkpartist igen och vill skydda regeringen, säger Åkerlund. Foto: JOHAN ADELGREN och ANDERS YLANDER

Förre Volvobasen: Rädda inte Saab

Pehr G Gyllenhammar dömer ut Saab.
Den förre Volvochefen tycker inte att den mångåriga konkurrenten ska ha något stöd:
- Saab är inte värd att räddas kvar, säger han.
- Kvalificerat skitsnack, svarar Paul Åkerlund, metallordförande på Saab i Trollhättan.

Företagen som vill köpa Saab och Volvo:

Koenigsegg Group
inledde i juni förhandlingar med GM om ett köp av Saab Automobile. I veckan presenterades ett avtal där det fattas cirka tre miljarder kronor för att genomföra köpet. Koenigsegg vill låna minst en miljard kronor direkt av regeringen och dessutom få statliga garantier på ett lån i europeiska investeringsbanken, EIB. Saab lämnade sin rekonstruktion i torsdags och osäkerheten är nu stor om Koenigsegg Group ska lyckas köpa företaget.

Geely
Enligt en källa inom General Motors var Geely en ivrig budgivare på Saab under hela våren. Men GM nobbade på grund av risk för en för svår kinesisk konkurrent. I stället ska Geely med hjälp av sin affärsbank Rothschild ha riktat in sig på Volvo. Precis som GM är dock Ford rädda för att släppa Volvo till Kina. Geely uppges ha lagt ett bud på 20 miljarder på Volvo och ett köp kan vara klart i höst. Fords kinesiska partner Chang'an Auto är också med i kulisserna.

Konsortium Jakob AB
Ingenjörsförbundet på Volvo har med hjälp av flera tidigare Volvo-chefer inlett en intensiv jakt på kapital för att köpa loss Volvo från Ford. Jakob AB vill att Ford stannar kvar som minoritetsägare och därmed ska det räcka med "bara" 15 miljarder för att genomföra köpet. Motivet till Jakob AB:s köp sägs vara att ingenjörerna är oroliga för vad ett kinesiskt övertagande ska innebära. Volvo riskerar då att - enligt ingenjörerna - tappa sina kontrakt med flera av de tunga underleverantörerna.

Det är i en intervju med nyhetsmagasinet Fokus som Pehr G Gyllenhammar ger sin syn på läget i den svenska bilindustrin.
Efter 22 år som ledare för Volvo har han sällan uttalat sig om svenska biltillverkare, men skräder nu ej orden:
- Man kan inte behålla bilmärken på känslomässiga grunder.
Till Fokus säger Gyllenhammar rakt ut:
- Saab är inte värd att räddas kvar.
Den förre Volvochefen fortsätter:
- Saab har funnits i 60 år. Av de åren har Saab gett vinst två år. Går det inte så går det inte. Beslut ska inte baseras på sentimentalitet.

Fördömer utspelet

Paul Åkerlund blir mycket irriterad när han får höra vad den före detta Volvochefen tycker om hans arbetsplats.
- När det gäller det där med vinster borde han om någon veta att ägarna flyttat pengar som de ville mellan de olika bolagen.
- De verkliga förlusterna för Saab har inte tillnärmelsevis varit de miljardförluster man talar om.
Metallordföranden menar också att det är nu som Saabs själ ska komma tillbaka när de blir ett mindre företag igen.
- Gyllenhammars resonemang är kvalificerat skitsnack men han kanske iklär sig rollen som folkpartist igen och vill skydda regeringen.

"Väldigt imponerad"

Kommunalrådet i Trollhättan, Gert-Inge Andersson (S) säger att det är tur att det inte är PG som ska köpa Saab.
- Men jag har träffat de blivande ägarna och blev väldigt imponerad av dem och deras långsiktighet, säger han.
- Jag väljer att tro på dem som tror på Saab.

Osäker på Volvos framtid

Gyllenhammar är inte heller övertygad om att Volvo har någon framtid i Göteborg.
I Fokusintervjun frågar reportern Staffan Heimerson om det är ett nederlag att Volvo är till salu, då svarar Gyllehamnnar:
- Inte för Volvo. Men det är ett nederlag för säljaren. För Ford. Och på frågan om Göteborg behöver fabriken är jag inte säker på svaret. Som jag sa, Göteborg klarade sig utan varven. Kanske är det så med bil-fabriker också, säger Gyllenhammar.
Men Gyllenhammar menar att det finns en viktig skillnad mellan de två krisdrabbade bilföretagen Volvo och Saab.
- Ett har aldrig gått med vinst och det andra har gått med vinst. Det är en viktig skillnad för framtidsutsikterna, säger han.

"Vi har två fabriker"

På Volvo håller man sig avvaktande till den förre chefens utspel.
- Vi kan inte kommentera PG:s uttalande. Vi kan bara konstatera att vi har två fabriker, en i Göteborg och en i Belgien och det finns inga andra planer från Volvos sida än att det ska fortsätta att vara så, säger Maria Bohlin, presschef för Volvo Personvagnar.