Ny delägare i Saab-affär

Koenigsegg Group
Bildades i maj i syfte att kunna ta över Saab Automobile från General Motors. Bolaget valdes ut bland ett 20-tal spekulanter.

Kontrolleras via bolag av amerikanske affärsmannen Augie K Fabela som också är styrelseordförande, svenske Christian von Koenigsegg, som är bolagets vd och norske affärsmannen Bård Eker.

Enligt den tidigare kända affärsplanen krävs det runt elva miljarder kronor innan Saab ska kunna bli lönsamt av egen kraft om två–tre år.
Affären förutsätter ett lån från Europeiska investeringsbanken (EIB) på drygt fyra miljarder kronor som kräver att svenska regeringen ger statliga garantier.

General Motors har tidigare lovat att bidra med nästan tre miljarder kronor i efterskänkta lån och genom att betala produktionsutrustning för den nya Saab 9-5.

9 september 2009 Christian von Koenigsegg: Vi vill öka antalet anställda 9 september 2009 Jan-Erik Berggren: Hur kunde GM gå med på det här? 9 september 2009 Saabfacket: Skönt att frågetecknen skingras 9 september 2009 Maud Olofsson: Privat kapital helt avgörande

Twingly bloggsök

"Det här är ett viktigt steg på vägen till ett nytt Saab. Vi har en väl genomarbetad affärsplan, ett viktigt partnerskap och vi är nu redo att gå vidare utan statlig finansiering", säger Christian von Koenigsegg, vd för Koenigsegg Group, i ett pressmeddelande.

Christian von Koneingsegg, vd för Koenigsegg Group. Foto: Ronny Johannesson

Blir minoritetsägare

Enligt avsiktsförklaringen ska BAIC bli minoritetsägare i Koenigsegg Group. Koenigsegg Group kommer att äga 100 procent av Saab Automobile.
"Avsikten är att teckna ett slutligt avtal senare i år. På grund av undertecknade konfidentialitetsavtal, så kan inga ytterligare fakta diskuteras för närvarande. Den svenska regeringen har blivit fullt informerad om denna avsiktsförklaring", skriver Koenigsegg Group.
BAIC är enligt Koenigsegg Group en av de ledande och snabbast växande biltillverkarna i Kina. Bolaget, med huvudkontor i Peking, väntas sälja totalt 1,13 miljoner bilar i år.
BAIC var en av de spekulanter som på ett tidigt skede visade intresse för att köpa Saab.
- Att det handlar om en så stor spelare som BAIC är fantastiskt för Saab. Det öppnar enorma möjligheter för Saab i Kina, säger Saabs informationschef Eric Geers.

In på den kinesiska marknaden

Hittills har Saabs försäljning i Kina varit mycket blygsam. Mycket eftersom importerade bilar blir väldigt dyra på grund av höga tullar.
- Nu borde det bli lättare att komma in på den kinesiska marknaden, säger Eric Geers.
Om det innebär att Saabbilar ska börja tillverkas i Kina vill han inte uttala sig om.
Eric Geers ser inga problem med att det är ett kinesiskt bolag inblandat. Bland annat underleverantörer har uttryckt skepsis mot kinesiska företag eftersom man är rädd för plagiat.
- Det är något vi är medvetna om och det har klarats av genom kontrakt med BAIC, säger Eric Geers utan att vilja ge mer detaljer.
Hur mycket pengar BAIC satsar vill han heller inte berätta.
- Nej, några summor kan jag inte avslöja. Men genom den här lösningen har man täckt den sista delen av finansieringen, den delen som Koenigsegg Group har pratat om, säger han.

Vill ha extra statligt lån

Koenigsegg Group hävdade för tre veckor sedan att det handlade om en brist på tre miljarder kronor. Då ville bolaget ha ett extra statligt lån för att ro allt i hamn. Det ska inte behövas längre.
- Det enda som återstår nu är processen med lån från EIB och statliga garantier. Vi hoppas att hela affären ska kunna avslutas i slutet av oktober, säger Eric Geers.
Om alla planer går i lås ska EIB:s styrelse kunna ta upp Saabs låneansökan på mötet den 21 oktober.

Av TT
expressen@expressen.se