Mc-föraren minns inget i denna sorgliga rättegång

Vilken fruktansvärt sorglig rättegång. När dödsoffrens anhöriga och svårt skadade Matti Lovell och hans familj äntligen hoppades få svar på varför och hur det kunde ske visade det sig att den misstänkte mc-föraren inte minns någonting av den våldsamma kraschen utanför Liseberg.
Han minns inte ens om han kört motorcykeln som den där oktobernatten 2005 tog två unga människors liv och skadade Matti Lovell svårt.

• Än värre är att kammaråklagare Håkan Johansson har en undermålig förundersökning att luta sig mot.

Det är inte han själv som lett polisutredningen men att komma till domstol utan att veta vem kronvittnet är och att detta dessutom inte är förhört är en mindre skandal.
Vid den tragiska olyckan där den misstänkte föraren i hög fart körde på Matti och hans kompis Linus på övergångsstället fanns nämligen en taxibil alldeles intill olycksplatsen.
Den taxin försvann vilket i sig är obegripligt, men ännu mer obegripligt är att polisen inte letat reda på taxin och föraren och frågat om dennes iakttagelser, samt att den passagerare som satt i bilen, som självmant hörde av sig, förhördes först efter ett år.
Till det oerhörda trauma som de anhöriga levt med sedan olyckan läggs alltså en polisutredning som inte ens i sina bästa delar bevisar de avgörande frågorna vem som körde motorcykeln och hur fort den körde.

Vad man än känner i ett sådant här läge så skall påståenden i ett åtal bevisas och finns det minsta tveksamhet skall ju den misstänkte gå fri.

Känslorna och förnuftet säger att det var 29-åringen som körde – varför skulle han annars själv föras till sjukhus med allvarliga skador, iklädd skinnställ, handskar och mc-hjälm?
Förnuftet säger också att eftersom offren hittades 40-50 meter från olycksplatsen så har mc:n kört fort, i varje fall över den på platsen högsta tillåtna hastigheten 50 km/tim.
Därför är det extra sorgligt att det finns brister i polisutredningen om just detta som även en lekman ser.
Den åtalade 29-åringen som avverkat tre advokater innan han nu slutligen företräds av advokat Claes Östlund är intelligent, en van mc-förare och dessutom övertygad om att han utsatts för polisövergrepp.
– Det är inte mina ord som står i förhörsprotokollen, det är den förhörande polisens slutsatser, förklarade 29-åringen under förhöret under första rättegångsdagen.

Han har gripits ett 20-tal gånger för olovlig körning och anser att eftersom han fråntagits körkortet på felaktiga grunder, en rödljuskörning som inte var det, så är han i sin fulla rätt att köra både bil och mc trots att han saknar körkort.
Han hade följaktligen heller inte körkort när den tragiska dödsolyckan skedde på Mölndalsvägen utanför Liseberg.

Hans attityd och inställning i dessa frågor talar mot honom men knäckfrågan är ändå hur fort motorcykeln körde.
Höll den, som en Chalmersutredare hävdar och som ska höras under rättegången, mellan 85-127 km/tim vid olyckstillfället, eller som 29-åringen hävdar max 60 km/tim?
Det är juridiskt skillnaden mellan grov vårdslöshet i trafik eller olycka.
Chefsrådmannen Katarina Påhlsson och hennes nämndemän har hursomhelst ingen lätt uppgift framför sig.

Av Ingemar Nilsson
ingemar.nilsson@gt.se